| ■150形 被爆電車 |
■実車ガイド■
大正14年に製造された広電初の半鋼製車で、単車としては最後まで生き残った形式です。650形と同様に被爆という経験をもち、戦前から戦後まで主力として活躍しましたが、他都市からの大型ボギー車の導入により次々と姿を消していき、最後まで残った156号だけが廃車後も江波車庫に保管されてきました。
そして昭和62年に一部改造を加えた上で奇跡の車籍復活を果たしました。復活直後には8号線などで営業に入りましたが、その後はほとんど動いていません。現在は料金箱やカードリーダーを装備していないので営業ができない状態ですが、戦前の広電を知ることができる貴重な存在で、江波車庫でその姿を見ることができます。
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庫外に出されて洗車中の156号
通常車庫から外に出されることはほとんどない
’06.8.20 江波車庫にて(許可を得て撮影) |
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 今や貴重な唯一の単車156号 走る姿をぜひ見てみたい ’04.2.27 江波車庫にて(許可を得て撮影) |
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運転台[B] |

車内照明[B] |

車内[B] |

車体表記[A] |
[A]’04.2.27 江波車庫にて(許可を得て撮影)
[B]’06.8.20 江波車庫にて(許可を得て撮影) |
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| 150形諸元(現存車) |
| 形式 |
150 |
| 両数 |
1 |
| 車号 |
156 |
| 定員 |
42人(うち座席18人) |
| 自重 |
10.30t |
| 最大長 |
9,069mm |
| 最大幅 |
2,400mm |
| 最大高 |
3,888mm |
| 主電動機 |
MB−82−L |
| 出力 |
26kw×2 |
| 制御/駆動方式 |
直接制御/釣り掛け駆動 |
| 製造年 |
大正14年 |
| 車体製造所 |
梅鉢鉄工所 |
| 備考 |
被爆電車 |
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