| ■１９００形 元京都市電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 広島県立美術館のＰＲヘッドマークを付けた１９１２号 ’０６．２．２６ 家庭裁判所前〜縮景園前 |
■実車ガイド■ 元京都市電の電車。京都時代にワンマン化されていたため、広電入線にあたっては方向幕大型化などの改造にとどめられ、京都市電時代の姿をほとんど変えることなく広島の町を走っています。１５両が購入されましたが、市民からの一般公募により１両ずつ京都にちなんだ愛称がつけられています。 また広電で最初に冷房改造が施された形式ですが、途上期の施工のため分散式と集中式が存在し、さらに集中式は静止インバータを床下に設置した車両と屋根上に設置した車両がいます。 現在も移籍した全車が現役で、旧型車では最も稼働率が高いです。また、全車が２００２年８月に起きた１９０９号落雷事故をうけて、全車に新型避雷器の設置が行われています。 |
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