| ３１００形（ぐりーんらいなー） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ラッシュ輸送でがんばる３１０１号 ’０６．３．２ 十日市町〜本川町にて |
広電初の連接車として登場。登場時は２５００形を名乗り、２両連接で「カップルカー」の愛称で親しまれました。昭和６１年、６２年に輸送力増強のため３両連接に改造され、３１００形となりました。この際、ライト類の移設・冷房化・電動方向幕の取り付けが行われています。また出力不足をカバーするため、３両連接車では珍しく中間台車も動力台車とされました。 改造後もしばらくはピンクの直通色でしたが、後に３７００形風の塗り分けとされぐりーんらいなーの一員になりました。近年では新型車の増備により朝夕ラッシュ輸送でしか見ることが出来なくなっています。 |
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 千田車庫で整備ののち荒手車庫へ試運転する３１０１号 ’０５．８．２３ 西広島（己斐）にて |
 走行性能・乗り心地は悪くないんですが 軽快電車をうたう“ぐりーんらーなー”を名乗るには… ’０３．１０．９ 広島駅付近にて |
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 土橋のカーブを曲がる３１０２号 最近では珍しい土曜日活躍の一コマ ’０４．８．２８ 小網町〜土橋にて |
 ダイヤの乱れにより日中の運用に就いた３１０３号 悪天候ながら、かろうじて撮影できました ’０２．１２．７ 猿候橋町にて |
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 ３１０２号の運転台 コンパクトに機器が配置されている ’０４．８．２８ 広電宮島口にて |
 ３１０２号の車内 アコモデーションは新型車にも負けない ’０４．８．２８ 広電宮島口にて |
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 西広島(己斐）０番ホームに進入する３１０１号 ’０２．２．４ 広電西広島(己斐)にて |
 日本では珍しい（らしい）トーションバー台車を履いている ２０００形も同形が使われている ’０２．９．２４ 荒手車庫付近にて |
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