 予備編成を用いて運転される“サンライズゆめ” ２８５系はその大きな車体が圧巻 ’９９．８．１１ 徳山にて |
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 広島をめざす“サンライズゆめ” ’０５．１．５ 西条〜八本松にて |
 返却回送のためセノハチを登る２８５系 ’０５．１．５ 瀬野〜八本松にて |
２８５系（ＳＵＮＲＩＳＥ ＥＸＰＲＥＳＳ）
予備編成を用いて運転される“サンライズゆめ” ２８５系はその大きな車体が圧巻 ’９９．８．１１ 徳山にて |
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広島をめざす“サンライズゆめ” ’０５．１．５ 西条〜八本松にて |
返却回送のためセノハチを登る２８５系 ’０５．１．５ 瀬野〜八本松にて |
| ２８５系はＪＲ西日本とＪＲ東海が共同開発した次世代の寝台電車で、平成１０年 ７月１０日から「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」で営業運転を開始した。車内は 個室中心でいわゆる開放寝台はないが、カーペット敷きで横になることができる座 席車扱いの「ノビノビ座席」が連結されている。また上記２列車は、重複区間である 東京〜岡山間を７＋７の１４両編成で併結運転しており、迫力の走行シーンが展開 される。 ２８５系は定期では広島にはやってこないが、臨時の「サンライズゆめ」でその姿 を見ることができる。「サンライズゆめ」はシーズンに下関・広島〜東京間を結ぶ列 車として設定され、国鉄からの車両が多く活躍する広島で見ることのできる数少な い新型車両を使用した列車である。 現在、２４系２５形客車を用いた下関〜東京間の「あさかぜ」があるが、近い将来 ２８５系に置き換えらる可能性もある。 |