| ■１０３系０番台 武蔵野線 | |||
 ’０４．１０．２４ 舞浜にて |
１０３系は昭和３８年から５９年まで実に２２年、総数３４４７両（新製）が製造された旧国鉄最大の系列です。長年通勤電車の顔として親しまれてきましたが、ＪＲ東日本に在籍する車両は２０９系、Ｅ２３１系による置き換えが進み活躍が見られる線区は限られてきています。 武蔵野線の１０３系は６Ｍ２Ｔの強力８両編成を組み活躍してきましたが、山手線からの２０５系ＶＶＶＦ改造車の転属により淘汰が進められています。最後まで両端が低運転台車だったケヨＥ７編成は、平成１７年３月初旬に運用から外れ引退しました。その後は高運転台車を先頭にした編成が最後の力走を見せていましたが、平成１７年１２月のダイヤ改正で全編成が運用離脱し首都圏からオレンジの１０３系は消滅しました。 |
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 ’０５．１１．１１ 西浦和にて |
 ’０５．１１．３ 新座にて |
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 インドネシア輸出へ向けて回送される１０３系 ’０４．９．３０ 西浦和にて |
 ’０４．８．１１ 新習志野にて |
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 ’０５．２．２０ 三郷にて |
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 まだまだ活躍するケヨＥ７編成 ’０５．２．１１ 南越谷にて |
 武蔵野線の低運転台車はこのＥ７編成のみとなった ’０４．１１．６ 南浦和にて |
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