| ■２０１系 四季彩 | |||
| ２０１系は１９７９年に試作車が、そして１９８１年から量産車が登場した形式です。制御方式が従来の抵抗制御から電機子チョッパ制御となり、回生ブレーキを採用したことで省エネ化を図り「省エネ電車」と呼ばれました。しかしながら登場当時チョッパ装置が高価だったため、実質の量産はより省エネでコストパフォーマンスの高い２０５系となりました。 平成１３年に奥多摩地区のハイキング客へのサービス向上として、予備車となっていた４両を展望車として改造したのが「四季彩」です。風光を望める側の窓が大きいものに交換され、座席もクロスタイプとされました。塗装は登場時、奥多摩地区の四季の花々を各車両ごとにデザインしていましたが、平成１７年６月に塗装が一新され白をベースとしたデザインとなっています。週末を中心に青梅・五日市線で運転されています。 |
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 奥多摩をめざす２０１系「四季彩」 ’０７．１１．４ 宮ノ平〜青梅にて |
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 Ｅ２３３系導入により今後の動向が注目される２０１系「四季彩」 ’０７．１１．４ 宮ノ平〜青梅にて |
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 白い車体が奥多摩の森林に映える ’０７．１１．４ 古里〜川井にて |
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 川井駅付近の急カーブを行く２０１系「四季彩」 ’０７．１１．４ 古里〜川井にて |
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