| ■２０５系５０００番台 武蔵野線 | |||
 写真の編成は山手線からの転用車 ’０４．９．３ 南浦和にて |
２０１系電車は省エネ化に大きく貢献しましたが製造費が割高だったため、さらに省エネかつコストパフォーマンスの高い車両が求められました。こうして昭和６０年に登場したのが２０５系です。同時期に開発された近郊形２１１系と同様に界磁添加励磁制御、ボルスタレス台車などの新機軸を盛り込んでＪＲ化後も増備が続けられました。 武蔵野線で活躍する２０５系には、当初から武蔵野線用に投入された京葉線タイプの顔を持つ０番台と、１０３系置き換えのために他線から転属してきた５０００番台があります。５０００番台は制御装置をＶＶＶＦインバータに交換した車両で、０番台の６Ｍ２Ｔに対して４Ｍ４Ｔとしながらも同等の走行性能を確保しています。 |
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 総武中央緩行線からの転用車で組成されたケヨＭ２編成 ’０４．１０．２４ 舞浜にて |
 大宮車両センターで転用改造中の元山手線２０５系 ’０４．５．２９ おおみや鉄道ふれあいフェアにて |
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