| ■ＥＦ６５ ５００番台 特急色 | |||
 コンテナ列車を牽引するＥＦ６５ ５３５ ’０５．１１．３ 西浦和にて |
ＥＦ６５は昭和４０年に貨物用機関車として登場し、全３０８両が製造された直流電気機関車の決定版です。 ５００番台は０番台を基本にブルートレインや高速貨物列車牽引を目的に高速性能が重視されて製造されました。５００番台はＰ形（旅客用）とＦ形（貨物用）に大別され、Ｆ形はＰ形の装備に加えて空気管付密着連結器などを採用していました。塗装はＥＦ６０ ５００番台から特急色を受け継ぎ、東海道ブルトレや高速コンテナ貨物列車の先頭に立って走り続けてきました。 ＪＲ化後は５０１号機がＪＲ東日本に、その他はＪＲ貨物に引き継がれ、前者は団臨や工臨の牽引、後者は貨物列車牽引で活躍してきました。ＪＲ貨物所属機の中には延命工事が施工されて特急色から更新色に変更された仲間もできました。しかし、客車自体の減少により５０１号機の活躍する場は減り、ＪＲ貨物の５００番台も新形電機の登場で活躍の場を失っていきました。 ２００４年１２月現在、現役で活躍する特急色の５００番台は５０１号機と５３５号機のみとなっています。このうち５３５号機は平成１６年４月の全検で往年の姿に可能な限り近づけた状態に復元され、ファンの注目を集めています。 |
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 武蔵野線を力走するＥＦ６５ ５３５ ’０５．２．１１ 南越谷にて |
 タキを従え武蔵野線を走行するＥＦ６５ ５３５ ’０５．２．７ 南浦和にて |
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 貨物列車を牽引するＥＦ６５ ５３５ ’０４．１０．１６ 北朝霞にて |
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 旧客を牽引するＥＦ６５ ５０１ ’０４．１１．３ 西川口にて |
 一堂に会したＥＦ６５ ５００番台 ’０４．１２．１１ ＪＲ貨物高崎機関区イベントにて |
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 往年のブルトレＨＭを付けて凛々しげな５００番台たち ’０４．１２．１１ ＪＲ貨物高崎機関区イベントにて |
 Ｐ形の４台並びは圧巻の一言に尽きる ’０４．１２．１１ ＪＲ貨物高崎機関区イベントにて |
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 ５４１号機，５３９号機は本当にこれが最後なのだろうか ’０４．１２．１１ ＪＲ貨物高崎機関区イベントにて |
 平成１６年４月に国鉄仕立てで全検出場したＥＦ６５ ５３５ ’０４．１２．１１ ＪＲ貨物高崎機関区イベントにて |
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 兄弟の１０７８号機と並んだＥＦ６５ ５４１ ’０４．９．３ 大宮にて |
 最後の奮闘を見せていた頃のＥＦ６５ ５４１ ’０４．９．３ 大宮にて |
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