| ■３０００系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 急行運用に就く３７２１F編成 ’０５．１２．３ 三鷹台〜久我山にて |
■実車ガイド■ １９６２年に登場した京王初のオールステンレスカーです。最初の２編成は１８ｍ片開き３扉車でしたが、第３編成以降は１８．５ｍ両開き３扉車となりました。前面は湘南タイプの二枚窓でＦＲＰ枠がつけられ編成ごとに７色に塗られているのが特徴です。また１９６９年増備車から冷房装備で落成（後に初期車も冷房化）、さらに１９７１年増備車から回生制動付界磁チョッパ制御になりました。このような改良を重ねながら１９８８年までに１４５両が製造されました。 １９９５年からは後継１０００系の登場にあわせ３７１６Ｆ編成〜３７２９Ｆ編成に対してリニューアル工事が施工され、前面をＦＲＰから普通鋼に交換し前面窓をパノラミックタイプに、また室内のアコモ改善も実施されました。 一方更新工事が施行されなかった車両は１０００系が導入されるたびに順次引退し、最後まで残った３７１４Ｆ編成も平成１６年１１月１４日をもって運用離脱。これにより３０００系の原型車は消滅しました。 平成２０年１１月からは３０００系完全置き換え目的に１０００系が増備されることになり、現在置き換えが進行しています。この１０００系増備により３０００系は平成２２年度までに全廃される予定となっています。 廃車のうち初期車は1両や2両編成に改造されて地方鉄道へ、また3720F以降の編成は3両化、VVVF化などの改造を行い伊予鉄道へ譲渡され新たな活躍をはじめています。 |
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